新年以來(lái)，隨著海外多個(gè)航線外貿(mào)輪密集到港，太重碼頭進(jìn)港船舶預(yù)計(jì)可達(dá)35條，泊位使用率接近100%。為保障此次貨物順利發(fā)運(yùn)，在船舶進(jìn)港前三天，濱海公司港務(wù)中心就組織召開(kāi)船前會(huì)，重點(diǎn)圍繞船、貨、場(chǎng)等情況，提前制定詳細(xì)的裝船計(jì)劃，確保各環(huán)節(jié)緊密銜接，保障生產(chǎn)作業(yè)高效有序運(yùn)轉(zhuǎn)。為解決泊位緊張的問(wèn)題，港務(wù)中心積極協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌規(guī)劃貨物堆存區(qū)域，采用“實(shí)時(shí)空余庫(kù)容核算”“集中堆存”等方案，為電鏟設(shè)備劃定專門的場(chǎng)地，保證貨物安全集港。除此以外，港務(wù)中心還制定了“雙泊位”作業(yè)方案，最大化利用泊位，提高了作業(yè)的安全性，減少了待泊時(shí)間。

值得一提的是，此次外貿(mào)輪還裝載的另外7票貨物也一并集港至太重碼頭，貨物中的220件超大輪胎，是公司首次承攬的新貨類，港務(wù)中心吊裝工藝員根據(jù)貨物特點(diǎn)，對(duì)吊裝工藝進(jìn)行調(diào)整，優(yōu)化吊裝方案，使得裝船效率提升了近2倍，獲得了船方與用戶的高度贊揚(yáng)。

乘風(fēng)破浪潮頭立，揚(yáng)帆起航正當(dāng)時(shí)。太重濱海碼頭開(kāi)足馬力忙生產(chǎn)、鼓足干勁“快啟動(dòng)”，正在充分發(fā)揮“前港后廠”及“一公里海岸線”優(yōu)勢(shì)，不斷提升向海發(fā)展通道功能和作用，為我省構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系作出更大貢獻(xiàn)！